“戴头盔好麻烦”“怎么又有交警在查”……日常生活中总能听到类似的抱怨，但当危险来临，是否佩戴头盔不仅会影响人身损伤程度，更关系到交通事故责任的划分。

2024年5月，谢某驾驶电动自行车行至某施工路段时，与同向行驶的一辆重型货车相接触后摔倒，造成特重型颅脑损伤。几个月后，谢某因伤势过重离世。
 

经调查，货车驾驶员存在超载行为，该路段施工方存在未按规定设置安全警示标志等问题。而谢某在骑行中也存在未佩戴头盔、超速行驶等行为。
 

随后，谢某的家属将相关方诉至法院，要求赔偿各项损失。
 

法院经审理认为，谢某在事发时未按规定佩戴头盔，且车速相对较快，途经施工路段未充分注意；货车驾驶员未尽到足够注意义务且存在超载；施工方未按规定设置安全警示标志和防护设施。
 

综合考虑各方过错，法院认定谢某自行承担40%的责任，货车方承担40%的责任，施工方承担20%的责任，各方按照责任比例进行赔偿。

“民法典规定，被侵权人对损害的发生或扩大有过错的，可以减轻侵权人的责任。这就是法律上的过错相抵原则。”北京市平谷区人民法院法官王婷婷介绍，本案判决传递了明确信号，电动自行车骑行不是“无责免责”的，骑行者的不规范行为，即使不是事故的唯一原因，也可能导致其在后续赔偿中承担相应比例的责任。
 

2026年5月1日，新修订的《北京市非机动车管理条例》对电动自行车骑行安全作出了明确规定。北京市平谷区人民法院法官助理王迪表示，新规已将佩戴安全头盔从“倡导”上升为“法定义务”，并明确了最高时速不得超过25公里、不得浏览电子设备、不得酒后骑行等要求。骑行者违反上述规定，不仅面临警告、罚款，还可能成为认定骑行人过错的重要依据。
 

法官提示，驾驶电动自行车应遵守交通法规，佩戴头盔，不闯灯、不逆行、不超速、不酒驾。尤其注意，要选购符合国家标准的头盔，骑行前正确佩戴并束紧系带。途经施工路段、路口或人行横道时，务必减速慢行、仔细观察。严格遵守限速规定，不私自拆除限速装置、不改装电池。如发生交通事故，应第一时间报警、就医并完整保存病历、票据。