自2019年11月，省政府在滁州市召开全省道路交通安全工作现场会以来，滁州市公安局交警支队持续发力，主动作为，坚持系统治理、综合施策，于2020年4月底在全省率先实现“两站两员”建设全覆盖工作目标，为全面夯实农村道路交通安全管理奠定坚实基础。

推进组织体系建设

实现乡镇“全覆盖”

滁州市各级党委政府高度重视农村道路交通安全工作，始终坚持把农村道路交通安全管理摆到更加突出的位置去谋划推动，严格执行《安徽省深化警保交联动推进“两站两员一长”机制建设三年规划》要求，在2019年基础上，持续发力，不断推进全市农村道路交通安全组织体系建设。截至目前，全市各县（市、区）100个乡镇已全部挂牌设立交管站，配备交管员，落实乡镇政府农村道路交通安全管理责任，加强对劝导站的管理，加密和交警部门的合作，加大农村交通安全管控工作。持续深化警保合作，全市共建成32处一级劝导站、79处二级劝导站，实现了所有乡镇“全覆盖”，进一步织密织牢农村交通安全管理网络，夯实了农村道路交通安全管理基础。

严格压实责任

实现“一站多能、一人多岗” 

滁州市在全省率先开展警保合作，将农村交通安全劝导站、秩序监管站、保险理赔服务站、公路维护保养站“四站合一”。设立专职劝导员，承担“交通安全劝导、交通安全宣传、基础信息采集、道路隐患排查、保险业务代理、简易交通事故现场协助快处等“六项职责”，实现“一站多能、一人多岗”。为压实责任，将乡镇交管站的年度工作情况纳入年度“路长制”考核中，强力推动乡镇主动去抓劝导站的运行工作。同时制定了《滁州市交通安全劝导员考核方案（试行）》，设置了7个大项、16个小项的考核内容，完善退出机制，按月进行严格考核，分档次发放工作补贴，连续两个月考核分数在60分以下的，予以辞退。形成并拧紧了“主体责任在市县、管理责任在乡镇、落实责任到村庄”的工作体系和责任链条。 

加强协同合作

深推“两站两员一长”建设

1落实资金保障

要求由各县级路长办负责确定采购标准和生产厂家，各乡镇同步加快推进劝导站岗亭选址和采购工作，缩短建设时间。在4月底前确保实现每个乡镇至少建成1个一级或二级警保合作劝导站的工作目标。

2强化会商制度

强化公安、银保监、交通运输、应急等部门沟通协作，共商解决推进“两站两员一长”建设中遇到的问题，保证效率。

3规范人员管理

规范劝导员队伍的招聘、培训、考核和补贴发放等重点环节。劝导员招聘由乡镇推荐，公安和保险公司把关，高效承担具体化、简单化的工作职责。严格执行联合考核机制，杜绝“领了补贴不干活或干活了领不到补贴”的情况出现。

注重结果导向

确保事故四项指数均下降

目前，滁州市共建立一级劝导站和二级劝导111个，配备专兼职劝导员193名，兼职劝导员2400余名，共采集农村机动车29555台（其中农村面包车13975台），非机动车12349台，县道124条（里程1369.2公里），乡道182条（里程1260.3公里），村道315条（里程719.7公里），农村驾驶人信息11077人，排查交通安全隐患334处，开展交通安全宣传1369次 ，开展交通安全劝导87.02万次。

扎实的工作基础带来了良好的工作成效。今年以来，滁州市国、省、县、乡、村道事故四项指数全部下降。其中简易事故起数同比下降59.22%，受伤人数同比下降58.33%，财产损失同比下降49.22%；一般事故起数同比下降39.17%，死亡人数同比下降40.82%，受伤人数同比下降44.55%。

未来，滁州市“两站两员”管理工作重点将逐步转移到加强劝导员业务培训、严格日常管理等常态化工作上，适时组织全市劝导员的交流与学习，设置优秀劝导员代表交流发言和提问互动环节等，着力增加劝导员归属感，激发工作积极性，力争将劝导站预防道路交通事故的作用最大化发挥，实现农村地区交通事故伤亡率和保险赔付率“双下降”。